Ombouw
HomeOmbouwWat is beterVoorbeeldenBatterijenBatterijbehuizingenWeetjesGarantieNieuwsReviewsTweedehandsContactNog Meer

 

Home 
Ombouw 
Wat is beter 
Voorbeelden 
Batterijen 
Batterijbehuizingen 
Weetjes 
Garantie 
Nieuws 
Reviews 
Tweedehands 
Contact 
Nog Meer 

Elektrische fietsen

Lithium Batterijen

Laders

Snelle fietsen

Pedelec

Bestaande electrische fietsen van alle merken, die niet meer voldoen zoals bijvoorbeeld TREK, BMC, GIANT, GAZELLE, BATAVIUS, KOGA, SPARTA, MONTEGA, BIONX, BOSCH, SHIMANO, EMOVE, KALKHOFF enz. Deze bouwen wij om naar een electrische fiets die beter is dan het origineel.

Mindervaliden fietsen

Tandems

Controllers

LCD sturingen

Alle batterijen met BMS

Electrische motoren op maat van UW toepassing

Alle mechanische reparaties aan uw bestaande fiets

LiFePo4 batterijen

Je oude fiets kreeg een nieuwe bestemming. Niet alleen beter voor het milieu, maar ook voor je portemonee.Maar en dit is toch wel het belangrijkste, je hebt nu

een Elektrische fiets die beter is dan een standaard Elektrische fiets die je kant en klaar in de winkel koopt. De voordelen zijn talrijk, krachtiger motor, batterijen

die gemaakt zijn volgens de allerlaatste specificaties, een garantie van TWEE jaar op alle onderdelen die wij op uw fiets plaatsen. Wij dagen iedereen uit, neem eender welke

elektrische fiets uit de winkel, uit eender welke prijsklasse en wij garanderen U dat ons systeem vlotter en beter zal rijden.

 


Alle motoren kunnen desnoods op maat van de klant gemaakt worden. U vraagt, wij maken.

Kenmerken die je niet vindt bij andere fietsen. Hierin onderschijden we ons dan ook van de rest!

1- Er zijn nu ook reducties te verkrijgen van 1 op 14. Dit maakt dat je met een lichte batterij, toch grote afstanden kan doen (meerprijs eens de reductie hoger ligt dan 1 op 5).

2- Alle behuizingen voor motoren worden  vervaardigd uit CNC gedraaid en gefreesd aluminium. Dit geeft een nog betere nauwkeurigheid dan  voorheen. Dit resulteerde in een nog grotere efficientie

3- Vanaf 1-09-2016 zijn wij volledig overgeschakeld op enkel NEODYM magneten in ALLE motoren.

4- Je hoort dikwijls de klacht dat zeker oudere mensen niet vlot weg kunnen fietsten op een helling en dit vanuit stilstand. Met dit euvel rekenen wij dan volledig af.

5- We zijn een project aan het doen om een auto gedeeltelijk te vervangen voor ritten tot een 100 km enkel. Ideaal als verplaatsing voor dagelijkes gebruik!

6- Nog krachtiger motoren om in te bouwen in het voorwiel of het achterwiel. We waren voorheen al veel beter en we kunnen nu wel zeggen dat andere motoren er totaal niet meer aan te pas komen. Prototypes zijn reeds klaar voor inbouw in uw fiets vanaf 1 oktober 2016! Vraag er naar.

7- Nieuwe MIDDEN-MOTOREN in variaties van 250, 350, 500, 750 en 1000 watt. Onze vrijloop als je de fiets met middenmotor dient te rijden met eigen kracht, deze was vroeger al beter dan bij andere merken. Wij zijn nu nog een stap verder gegaan.  

8- Alle batterijen zijn nu te verkrijgen in een ganse reeks behuizingen die we doorgaans in stock hebben en waar dan de batterij mee gebouwd wordt die U wenst. In een door U te kiezen kwaliteit.

9- Uniek is ook de bekabeling die nu standaaard IP67 heeft en perfect waterdicht zijn!

10- Speed PEDELECS, maar dan 45km/uur zonder je in het zweet te trappen. Lange afstanden woon- werkverkeer, geen probleem, alle batterijen worden op maat gemaakt.

Hieronder beschrjjven we de VELE VOORDELEN om een bestaande fiets om te bouwen naar een electrische fiets.Reeds een paar duizend klanten zouden echt niet anders meer willen, ook al hadden ze voordien een kant en klare electrische fiets uit de winkel! Goede informatie maakt dat U als klant de juiste beslissing kan nemen. Daar zorgen wij voor.

Onderdelen

Systeem omgebouwd of hersteld met TOP-EBIKE SOLUTIONS

Bestaande electrische fiets kant en klaar gekocht of goedkope ombouwkits

Welke controller

De controllers door ons gebruikt hebben een  electronica die stromen tot 25A kan verwerken. Dit geeft je de zekerheid dat je nooit in de problemen zal raken. Zelfs bij de zwaarste belastingen. Controllers worden voor ons gemaakt zodat deze vrij programmeerbaar zijn en dus meer mogelijkheden biedn dan standaard controllers.

De standaard controllers hebben slechts een bereik tot 8 a 10 A bij de gewone electrische fietsen  Enkel bij de duremodellen zal men al eens een controller aantreffen die stromen tot 17A kan verdragen.

Type ondersteuning

Ons systeem maakt het mogelijk om via programering te kiezen voor assistentie die gebaseerd is op omwentelingen of torque. Hierdoor kunnen alle types van fietsers het voor hen gewenste ondersteuningstype kiezen. Je hoort dikwijls de klacht dat zeker oudere mensen niet vlot weg kunnen fietsten op een helling en dit vanuit stilstand. Met dit euvel rekenen wij dan volledig af.

Bij bestaande electrische fietsen is enkel omwentelingen of torque mogelijk. Een keuze uit beiden is niet mogelijk. Zo zullen mensen met een mindere conditue by torque, het zeer moeilijk hebben om hun fiets op gang te krijgen.

Motorvermogen

Standaard wordt een 350 watt motor genomen. De waarde van een motor die aangegeven wordt is steeds de piekwaarde = voor korte tijd. Continue mag ons systeem 260 watt blijven geven. Hellingen vormen dan ook geen probleem.

Standaard wordt een otor van 250 watt aangeboden, hier ook is dit het piekvermogen. Het continuevermogen ligt bij deze motoren op 170 watt. Dit is dus reden waaromp hellingen toch nog steeds zwaar kunnen zijn.

Gebruikte magneten

Enkel magneten met een sterkere waarde worden gebruikt. Dit is dan bij sommige motoren Samarium-Cobalt of bij de top motoren Neodym. Dit is uiteraard een hemelsbreed verschil tegenover motoren met goedkopere Ferrite magneten. Vanaf 1-09-2016 zijn wij volledig overgeschakeld op enkel NEODYM magneten in ALLE motoren.

Doorgaans, enkel Ferite magneten. Dit is uiteraard kostendrukkend. Het rendement van de motoren ligt uiteraard lager dan bij gebruik van sterkere magneten. Tevens zijn de Ferrite magneten zeer onderhevig aan warmte.

Motorbehuizing

Alle behuizingen voor motoren worden met ingang van 1-09-2016 vervaardigd uit CNC gedraaid en gefreesd aluminium. Dit geeft een nog betere nauwkeurigheid dan  voorheen. Dit resulteerde in een nog grotere efficientie.

Meeste motoren gemaakt uit gestampte plaat. Minder nuawkeurige toleranties met als gevolg, minder rendement van de motor.

Reductiekast buitenste tandwiel

Bronzen tandwiel, wat een perfecte loop garandeerd en lange levensduur.

Aluminium of kunststof tandwielen. Deze zijn uiteraard minder slijtvast.

Reductiekast binnenste tandwiel

Kunststof bij de instapversie en bij de top-versie Titanium. Titanium maak uiteraard iets meer lawaai, doch de levensduur is praktsch onbeperkt.

Enkel keuze uit kunststof.

Type reductiekast

Steeds wordt er gebruik gemaakt van een echte planetaire reductiekast als de motor uitgerust is met reductiekast. Er zijn nu ook reducties te verkrijgen van 1 op 14. Dit maakt dat je met een lichte batterij, toch grote afstanden kan doen (meerprijs eens de reductie hoger ligt dan 1 op 5.

Meestal niet planetair, doch de gewone overbrenging of semi-planetair.

Gebruikte velgen

Steeds dubbelwandige velgen. Speciaal om alle krachten uitstekend te kunnen opnemen. De dubbelwandige velgen die wij gebruiken zijn overgedimensioneerd.

Enkele velgen of dubbele velgen van het lichtere type.

Spaken

Enkel roestvrij stalen spaken met een dikte van 2,2mm tot maar liefts 2,6mm! Hiermee zit je safe.

Stalen of roestvrijstalen spaken met een dikte van 1,6 tot 2mm.

Bedieningsscherm

Steeds LCD met alle informatie. Verschillende modellen zijn te verkrijgen, naargelang de klant verkiest. Zelfs te bedienen met je smartphone!

Meestal gewone LED bediening en bij de duurdere modellen een LCD. Bij de zeer dure modellen kan je dan ook LCD schermen hebben die kunnen wat wij doen.

Bekabeling en stekkers

Alle gebruikte kabels dubbel geïsoleerd. Weersbestendig en UV bestendig. Stekkers zijn waterdicht en controller is waterdicht. Wij spuiten geen stekkers op met siliconen om waterdicht te zijn! Dat is voor amateurs.

Kabels dikwijls niet echt weersbestendig of UV- bestendig. Stekkers, sommige waterdicht, anderen opgespoten met siliconen. Losmaken van deze stekkers is steeds een hachelijke zaak.

Controller beveiliging

Steeds beveiligde controllers met een dubbele bescherming. Bij langdurige lichte overbelasting wordt controller uitgeschakeld. na een paar minuten hersteld deze zich en kan er verder gefietst worden. Bij langdurige zeer zware overbelasting gaat de controller in complete beveiliging. Enkel wij kunnen deze dan resetten om weer te laten werken.

Sommige, totaal geen beveiliging. Je controller is dan voor de vuilbak. Anderen, een enkelvoudige beveiliging. Bij de zer dure modellen hebben we ook al een dubbele beveiliging gezien.

Makkelijk te plaatsen op elke fiets?

Ja, elke fiets kan uitgerust worden met ons systeem. Je kan het zo gek niet bedenken of we hebben een oplossing. Is uw omgebouwde electrische fiets stuk bijvoorbeeld, koop een nieuwe fiets en alles kan zonder probleem overgeplaatst worden. Uw winst!

Is meestal gebouwd op een speciale fiets waarbij het frame aangepast is en als uw fiets zelf stuk is, kan je de nog werkende electrische aandrijving niet overplaatsen naar andere fiets. Dus, alles wordt waardeloos.

Gebruikte batterijen

Hier sluiten wij geen compromis. Je kan kiezen tussen een krachtige LiMn batterij van 36-48-60 of 72V DC. Zelfs deze LiMn batterij mag al een constante ontlaadstroom hebben van 12 Ampère. Daarnaast bieden weje ook het beste van het beste, zijnde de LIFEPO4 batterijen aan. Ook verkrijgbaar in de verschillende voltages. Hier is de constante ontlaadstroom tot 30 Ampère, naargelang het type. Alle batterijen zijn leverbaar in 9Ah, 11Ah, 15Ah tot en met 20Ah. De LIFEPO4 batterijen stuk krijgen is praktisch onmogelijk.

Maken enkel gebruik van Li-Polymeer, LiMn of LiCoMn batterijen. Bepaaldetypes zijn echter niet geschikt om een lange levensduur te hebben. Tevens wordt er om de kostprijs te drukken meestal gebruik gemaakt van batterijen die een max. ontlaadstroom mogen hebben van 8A. Dit wil zeggen dat je batterij steeds haar werk moet doen tegen de limiet bij het gebruik van een 250 watt motor. Je zal dan ook merken dat een duidelijke krachtsvermindering is als men een volle batterij heeft ten opzichte van een halfvolle of bijna lege batterij bij dit type batterijen.

Een fiets op uw maat

Ons systeem laat toe uw oude vertrouwde fiets te blijven gebruiken. U kan een nieuwe fiets kopen om  te laten ombouwen tot een electrische, zoals U wil. Een fiets die echt bij U past. Geen verplichte keuze uit een paar modellen en kleuren. Een fiets die echt bij U past zal U ook een prettiger gevoel geven en zal borg staan voor een groter rijgenot.

Enkel de modellen die zij te koop anbieden kunnen gekozen worden. Meestal wil dit zeggen dat vele fietsen een te grote kadermaat hebben, daar ze niet te krijgen zijn in uw maat. Zoek maar eens een vrouwenfiets die standaard electrisch aangeboden wordt in maat 43! Niet te vinden. Ook de grotere maten worden niet aangeboden. Dus, je hebt tal van beperkingen en duidelijk minder rijgenot.

Eventuele reparaties

Hoewel wij gerust kunnen zeggen dat wij tot op heden nog geen reparaties gehad hebben aan onze systemen en er zijn er die toch al 46.000 km hebben! Dit wil niet zeggen dat er niets kan gebeuren, dat product moet nog uitgevonden worden. Maar geen nood, wij kunnen alles repareren bij een eventuele panne zelfs bij U thuis. U gaat uw fiets nooit laneger moeten missen dan twee dagen. Dat is samen met de waterdichte garantie die wij geven een aardig voordeel. Op alle onderdelen krijg je een garantie van 2 jaar. Een garantie die kan uitgebreid worden indien gewenst.

Het probleem is hier wel aanwezig dat uw fietshandelaar de reparaties niet zelf kan uitvoeren. iets wat we regelmatig horen van klanten die voorheen met een kant en klare electrische fiets reden. Fietsen zijn meer onderhevig aan pannes en bij eventuele panne zal je merken dat er lange wachttijden zijn om de reparaties gedaan te krijgen. Dit is wat klanten ons zelf komen vertellen. Of de fiets is gerepareerd en bij ophaling blijkt er niets te zijn gerepareerd. Beperkte kennis om reparaties uit tevoeren ligt hier aan de baisis. garantie dikwijls enkel op papier en in werkelijkheid wordt er al vlug een reden gevonden waardoor het juist buiten garantie valt.

Snelheid die je kan halen

Wettelijk is het momenteel beperkt tot 25km/uur. Mits de nodige verzekering en U wettelijk in orde te stellen, kunnen we U ook systemen leveren tot 35km/uur, 45km/uur, 60km/uur en 80km/uur. Batterijen in fucntie van de actieradius die U wil doen. Niet gelimiteerd in mogelijkheden.

Hier ook het wettelijke schema van 25km/uur. Sommige dure merken bieden ook versies aan tot 35km/uur. Doch met een wel zeer beperkte actieradius omdat degebruikte batterijen voor deze snellere toepassingen zelden aangepast worden. Dus, gelimiteerde mogelijkheden.

Valt de motor uit bij het remmen?

Dit is standaard op alle mogelijke configuarties die je kan kiezen bij ons. Dit wil zeggen, je hebt een optimale veiligheid, ongeacht wat je doet, eens je remt, valt alle assistentie uit.

Mestal remmen die systeem uitschakele, doch we komen er ook nu nog tegen die bij remmen de motor niet ondernreken.

Kleur van motor, batterijhouder, batterijen en andere onderdelen in fietskleur

Ja, dit kunnen we voor U perfect doen. Zodoende maak je zelfs een prachtig geheel van de ombouw met uw fiets. Alles kunnen wij doen om aan uw wensen tegemoet te komen.

Enkel wat de merken U aanbiden kan je kopen. Geen specifieke afwerking of wat dan ook volgens uw voorkeur.

Achterlicht in de batterij ingewerkt.

Ja, afhankelijk van het type batterij dat U kiest. Indien niet ingewerkt wordt er een aparte LED verlichting geplaatst met zijn eigen energievoorziening.

Meestal ingebouwd omdat batterijaanbod zeer beperkt is.

Voorlicht gekoppeld aan batterij

Dit is zoals de klant wil. Wij zelf zijn echter van oordeel dat een licht met zijn eigen energievoorziening  de betere oplossing is.

Afhankelijk van het merk. Geen keuze mogelijk.

Prijs/Kwaliteit

Lage prijs voor de hoogste kwaliteit. Je kiest zelf de kwaliteit die bij jou past. Je betaald steeds wat voor jou verantwoordt is.

Mocht je dezelfde kwaliteit willen op een bestaande electrische fiets, dan zal je merken dat je 3 en meestal 4 maal meer hoeft te betalen. Los van het feit dat je dan eigenlijk nog geen eigen keuze kan maken.

Nu heb je op een objectieve manier zelf al enig idee waarom bestaande fietsen ombouwen en grote merwaarde heeft ten opzichte van en bestaande electrische fiets te kopen. Naast deze, zijn er ook nog de onbetwistbare milieu-voordelen. Geen zaken weggooien die nog jaren dienst kunnen doen. Dit komt ons allen ten goede.

Bij motoren die een hogere snelheid aankunnen dan 25km/uur, dient de klant zelf zorg te dragen dat hij wettelijk aan alle eisen voldoet voor men zich met de fiets op de openbare begeeft!

Overtuigd of nog niet overtuigd. Kom dan eens langs voor een vrijblijvende vergelijking of een testrit.


Copyright (c) 2014 RIDDER'S. All rights reserved.

ridders.pack@pandora.be

HomeOmbouwWat is beterVoorbeeldenBatterijenBatterijbehuizingenWeetjesGarantieNieuwsReviewsTweedehandsContactNog Meer